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                                  发布时间:2019-12-12 10:41:03 来源:雷火APP

                                    uedbet怎么下载app下载  说的直白一点,在F1的世界里,人才、资源、财力是获得成功的基石,在这帮伙计忘我的工作中才能取得如此辉煌的成就。相比之下,汉兰达在科技、安全配置上有着明显的优势,而且养车成本更低,而奔驰GL450能够带来的百万元级别豪车的品牌豪华感和享受,也是汉兰达所不具有的。[空间]空间比较满意,家人身材中等,最高1米8,前排后排均无压力,乘坐空间表现同级别领先。

                                    转向也相对精准,没有虚位,能给你极大的安全感,让你有越开越想开的感觉。优点:操控性一流、节能省油的同时动力强劲、指哪打哪,拥有全球第一热效率41%发动机缺点:后排空间在B级车里仅仅够用,属于中游水平不算出色,导致很多人坐后排有错觉以为自己坐的是卡罗拉。而且我每天城郊通勤为了避免拥堵,经常是绕路用极速105去跑高速的。

                                    驾驶时在90km/h的速度下,依然保持高度的安静,只有当速度更高时,才会有胎噪传进来。鸡肋自动驻车,开车的人侧方位停车必须会,这个功能留给老婆用。在OBC模块中,优化后的芯片支持“升压降流”80kW快充,实现30分钟从30-80%的充电效率,实现接近1C的充电倍率。

                                      这是本赛季勒克莱尔加盟法拉利的第二场胜利,之前在夏休结束后的比利时大奖赛获得冠军,也是和汉密尔顿拼到最后一圈。[空间]这款车子的整个空间还是很充裕的,说到空间,驾驶位的空间相当的充足,表现最明显的就是他的中控台距离下面的踏板比较远,开车的时候脚不用死死放在一边,活动范围比较广,后排空间也很大,每次出去玩的,带上朋友们,后排三个人坐着也比较宽松舒服,平时两个人坐的话,脚还能伸展一部分,因为家里的老人喜欢坐的舒服,所以这款车的空间上足以满足他们这一点。他的中控只有一块9寸的液晶屏,这让整台车有点低端的感觉,整体造型方面比较过气。

                                    扰流板与车身侧面轮廓无缝融合,在车速达到90km/h时展开135mm,从而增加后桥的接触压力,同时提升PAA的效率。价格说明:划线价:商品展示的划横线价格为参考价,该价格可能是品牌专柜标价、商品吊牌价或由品牌供应商提供的正品零售价(如厂商指导价、建议零售价等)或该商品在爱卡购商城上曾经展示过的销售价;由于地区、时间的差异性和市场行情波动,品牌专柜标价、商品吊牌价等可能会与您购物时展示的不一致,该价格仅供您参考。在沿途我还观察到了一件很有意思的事情,路上的车辆似乎在刻意的避开e-tron,看来e-tron开着路上还是很惹人瞩目的,大家都不敢靠近,生怕磕碰着了。

                                    [动力]混动驾驶就是和汽油车有点不同的感觉,起步有劲,油门不用踩很多,推背感十足,动力切换时听声音就能够感觉出来,但是并没有顿挫的感觉,这点我就比较喜欢的,另外还有四种驾驶模式,刚开始尝试了下运动模式,油门给的就更加迅速了,运动感十足,但还是有点遗憾的是他并没有配备换挡拨片,切换起来不够帅气跟上档次...[操控]之前开的是SUV,明显感觉小轿车比SUV方向盘力度要轻,更容易操控了,转向的时候以前要打的角度比较大,但是现在换了亚洲龙,打的角度就没有这么多,基本指哪打哪,没有虚位。[最满意]整体车质感很好,在B级车里面算是挺好的,我最满意他的驾驶感受,丰田的混合动力非常牛!我每次着车的时候都听不见发动机启动的声音,非常安静,在市区跑的时候40迈以下真的很安静,车内的声音都听的清清楚楚!他的运动性能很好,跑高速跑起来,动力输出很稳定,重心低,当然这得益于丰田的TNGA丰巢概念。我本人身高175cm坐车里感觉很宽敞很舒服,头部到车顶还有20CM以上的空间,我调整到合适的位置驾驶时,坐在我后面的人也不会感觉到挤,还很很竞敞。

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                                    接下来的实验适用于任何品牌的隔热安全膜,可以验证一款隔热安全膜的安全性能究竟如何。动力:买双擎就是为了省油,现在一般都是eco模式,能用电就用电,但即使切换到暴力模式,指针变红,加速也一般。已经很香了。

                                    他的馈电油耗,可以高达十升百公里。一度电我计算了下可以跑约三公里。前排空间完全没问题后排空间看看,都差不多,不显小储物空间:后备箱的空间对于我是够用了,满足日常出行的储物需求,一家三口的应该也没什么问题,当然,如果是二胎家庭的话就不好说了。

                                    总之,实用、稳重、不张扬,就非常符合居家中年男士的定位,偶尔要飙一下,深踩油门,也能热血一下。通过爱卡官方购买渠道“爱卡购”平台下单,将有机会获得更多优惠及车主福利。辅助操控配置:定速巡航和坡起还有电子驻车功能非常实用,很好舒适性:座椅挺舒适的,车内噪音低,自动空调挺实用,悬挂减震也很舒适。

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                                    [操控]操控上也没啥大的问题,总的来说我觉着很满意,我也不是什么老司机,有很灵敏的触觉一上手就知道这车怎么样,平时就在城市道路上开,目前还没感觉到不适应或则影响到驾驶方面上的操作问题,比较还算是新车。uedbet怎么下载app下载这是比亚迪自己经常宣传的,作为消费者,我能体会到的是,常见别的品牌有电池自然的新闻,但比亚迪自称15年电池0事故,我自己也确实没看到过有相关事故的信息,所以是值得相信的。鸡肋自动驻车,开车的人侧方位停车必须会,这个功能留给老婆用。

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                                    毕竟我经常是一个人出行,是非常的方便的。提回车来就是潍坊最热的几天,都是开着空调,动力影响不大。轩逸·纯电2018款智尊版

                                    1、经济/运动模式加速:两个性格,运动确实强劲很多,但不环保。A6L很中庸,各方面都不错,但是适合40岁以上的人,跟我年龄不符。。

                                    2.他的动力也不错,纯电的情況下脚油门,绿灯起步最快了。目前这车属于半自动驾驶和互联网汽车的概念吧。卡罗拉双擎箱40L的油,可以在市区跑800公里,牛上天了。

                                    折扣:如无特殊说明,折扣指销售商在原价、或划线价(如品牌专柜标价、商品吊牌价、厂商指导价、厂商建议零售价)等某一价格基础上计算出的优惠比例或优惠金额;如有疑问,您可在购买前联系销售商进行咨询。空间也不小,我个头一米七五做主驾驶空间也够用,我媳妇一米六四坐副驾驶腿也不憋屈,整体来说好对这款车我还是比较满意的。[内饰]内饰的话了解过大众的车的司机都知道,哈哈,说得过去吧,只不过是塑料感太强了,没有太多的质感,感觉有一点冷冰冰的。

                                    启辰D60EV从外形上就可以看出来,它是基于D60打造而来,整体造型上延续了燃油车的样子,前脸经过重新设计优化之后夸张很多,不过实车相比图片看起来要好太多了。从此,开启了梅赛德斯-AMG在赛车运动中的骄人成绩。[最满意]最重要的是好停车啊(让媳妇儿开的,女司机嘛还是车小一点好一些吧),外观还是那么的小巧呗,颜色看着非常的耐看(大红色象征着朝气,虽然结过婚了,但也要朝气蓬勃呦),配置也有所升级(自动启停呀、ESP呀),操控性好,底盘非常的扎实。

                                    SPORT模式下极速110km/h,这种车还是建议城市代步使用,并且两个人最佳,在空调正常开的室外环境26摄氏度左右的环境下驾驶了120km左右的路程,续航表现基本上是1:1的掉电比例,前半段续航表现比较真实。个人感觉就是只要在一直动,油耗就不会有多高,如果停停走走,那就不要看油耗,肯定高。  为了方便驾驶员观察两侧的后视镜,前排车窗的三角窗夹角处是不允许有贴膜的。

                                    其实这次「XCX-体验营」也算是我们的初次尝试,在筹备期时我还心怀忐忑,但那天早晨从他惊喜的眼神里,我便更坚定了「XCX-体验营」存在的意义。下面随着镜头看看「XCX-体验营」第一期的情况吧~~初识约定的集合时间是9:30,在我还没到公司之前,已经有「XCX-体验官」提前来到了新出行总部“堵门”了。还有就是自动大灯喽。

                                    雷火APP但是仪表台没有报故障码,问销售顾问,她也不知道怎么回事,后来我自己捣鼓中控屏的时候,里面有个选项是:低速行驶行人报警我把它关掉,这个问题就解决了。厂商指导价:万万本地报价:厂商:福建奔驰北京奔驰MPV中大型车155kW(涡轮增压)220kW(涡轮增压)动力类型:汽油机轻混动7挡AT9挡AT5370×1928×19205065×1860×14905门7座MPV4门5座三厢轿车上市年份:年或6万公里3年不限公里车长(mm):53705065车宽(mm):19281860车高(mm):1920149034303079--125-----MPV三厢轿车车门数:54座位数:7570661410-行李厢最大容积(L):--进气形式:涡轮增压涡轮增压气缸排列形式:直列(L型)直列(L型)4444--配气机构:DOHCDOHC缸径(mm):--行程(mm):--铝合金铝合金缸体材质:铝合金铝合金最大马力(Ps):211299155/5500220/6100350/1250-4000400/3000-4000燃料:汽油汽油95号95号供油方式:直喷直喷国VI国VI发动机自动启/停:●●79变速箱类型:ATAT手自一体变速箱9挡手自一体变速箱前置后驱前置四驱-全时四驱中央差速器结构:-多片式离合器车体结构:承载式承载式助力类型:电动助力电动助力前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂多连杆式独立悬挂后悬挂类型:半拖曳臂式独立悬挂多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁:--中央差速器锁止功能:--后桥限滑差速器/差速锁:--前制动器类型:通风盘式通风盘式后制动器类型:盘式通风盘式驻车制动类型:电子驻车电子驻车前轮胎规格:245/50R18245/40R19后轮胎规格:245/50R18275/35R19备胎:非全尺寸无主●/副●主●/副●前●/后●前●/后●前●/后-前●/后○--后排安全带式气囊:--行人安全气囊:--副驾安全气囊开关:--儿童座椅接口:●●●●-●●●防盗报警器:●●●●●●●●疲劳驾驶提示:●●--ABS防抱死:●●制动力分配(EBD/CBC等):●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●●牵引力控制(ASR/TCS等):●●车身稳定控制(ESP/ESC等):●●●●陡坡缓降:--●●●●●●可变悬挂:-软硬调节空气悬挂:--电磁感应悬挂:--可变转向比:-●整体主动转向:--主动刹车:●●●●●●-●铝合金轮圈:●●电动侧滑门:●---行李架:●-主动闭合式进气格栅:--远程启动:-●电动后备厢:●●感应后备厢:-●●●上下●/远近●上下●/远近●●●-●-●方向盘加热:--●●前●/后●前●/后●●●●●自动泊车入位:●●●●●●-●-●●●全液晶仪表盘:-●-○220V/230V电源:●-内置行车记录仪:--无线充电:-●座椅材质:皮质皮质运动风格座椅:--●●主●/副●主●/副●●●副驾驶座椅后排调节:-●腰部支撑调节:●●肩部支撑调节:----主●/副●主●/副●-●前●/后●前●/后○前●/后●前○/后○前-/后●-第二排背部角度调节:●●第二排独立座椅:●-第二排座椅移动:●-后排座椅放倒方式:比例放倒-●-前●/后●前●/后●●●加热/制冷杯架:--车载Wi-Fi:--●●●●●●英寸英寸中控液晶屏分屏显示:---●语音控制系统:●●道路救援呼叫:-●手机互联/映射:-●--音响品牌:Burmester柏林之声Burmester主动降噪:-○●●CD/DVD播放器:多碟DVD-15喇叭13喇叭近光灯:LEDLED远光灯:LEDLED●-●●●●●●●--●远近光自动切换:--智能远光灯:●●--●●-●前●/后-前●/后●●●●●后排隐私玻璃:●●●●●●●●内●/外●内●/外●-●流媒体车内后视镜:---●-●●●●●后雨刷:●-空调控制方式:自动●自动●后排独立空调:●●●●两区三区车内空气调节/花粉过滤:●●车载空气净化器:-○●-说明:--皮质材料,支撑也还可以,别和高端车比,整体还是可以的。

                                      编辑总结:汽车车灯作为车辆的安全配置,是车主经常忽视的用车细节,面对日益复杂的道路环境,卤素灯暗淡的蜡烛显然已不能满足安全驾驶的需求。鸡肋自动驻车,开车的人侧方位停车必须会,这个功能留给老婆用。财大气粗放在哪里都说得通,当资本无限制地注入汽车行业的时候,无论他的行为有多么出格都会被理解为是商人的逐利手段,而我们这些有着传统信仰的车迷只有被按在地上摩擦的份。

                                    [操控]操控上也没啥大的问题,总的来说我觉着很满意,我也不是什么老司机,有很灵敏的触觉一上手就知道这车怎么样,平时就在城市道路上开,目前还没感觉到不适应或则影响到驾驶方面上的操作问题,比较还算是新车。比亚迪e3作为比亚迪e网下的第四款车型,新车已经于昨日正式上市,共推出3个版本,补贴后售价万元-万元。优点:距离提车正好三年。

                                    大尺寸的天窗让车内敞亮很多,具备滑动和倾斜双开启模式,面积还是挺大的,而且带有防尘网和通风遮阳帘,即使夏季使用也很舒适。总之,实用、稳重、不张扬,就非常符合居家中年男士的定位,偶尔要飙一下,深踩油门,也能热血一下。[最满意]首先是迈腾B8的乘坐使用空间非常宽敞,空间大,内饰也很高大上,另外就是在高速的时候,隔音效果非常棒,在高速时车非常稳当,没有像别人说的车身不稳(当时没测速路段跑了180码,心筋肉跳,没敢太快了),还有就是这款造型一改之前B7的造型,现在的造型十分时尚。

                                    外观虽然沿用大众套娃的家族式设计,但依然有着极高的辨识度,犀利的前大灯,极度酷炫的尾灯都点缀着高尔夫这款大众传奇车型的与众不同。[空间]F系列的空间。外观方面依然和老款大体相似,只是升级了熏黑大灯。

                                    排气系统的声浪是老派拥趸们驾驶时的战鼓,对于心底的刺激不次于推背感。2、LED车灯逐渐成为趋势  随着科技技术的进步,LED车灯成为各大车企普遍采用的车灯光源,光是从车型的配置表中就可以看出,高配车型采用的LED光源能够和低配的卤素车灯形成鲜明对比,一些高端车甚至全系标配了LED车灯,那么LED光源为什么会成为主流趋势呢?二、原车不是LED车灯怎么办?1、后装LED灯泡可以满足车灯升级需求  提及车灯是否有必要升级这个话题前,我们不妨先来回想一个问题当你每次产生换手机的念头时,真的是因为之前的手机已经到了无法开机的地步吗?普遍来看多数人换新的行为,要么是因新品上市,要么就是原手机的运行速度变慢。  但在新中国初期,这些东西缺失的很严重。

                                    腾势动力强劲、提速快,甚至超越了汽油车。本人27岁,新朗;逸外观还是很符合年轻人的,开出去也有一点点回头率,哈哈。优点:宋DM2019款49秒破百的加速动力总是让你行驶在车流中更加心安,更加收放自如。

                                    这件事说起来也简单,一个有造车梦想的人收购了一个外国牌子回到国内融资建厂,由于营销的水分太大而被多方质疑的事情。这么说吧要是AUTO模式悠着点开,基本发动机不会启动,用纯电100公里26度电15块钱的样子也就相当于2L汽油钱,当然我算的还不是峰谷电价,峰谷电价更便宜!虽然当时买这车并不是为了省油钱,觉得好一不下心就买了,但这半年使用下来,充油卡钱省了很多啊,这钱可以干点其他事了……当然我行车电脑显示我的综合油耗5L/百公里,我以前开的车同样路段是12L/百公里,供大家参考成交价:杭州,28万。2、Ei5车的空间还是挺大的跟缤智的空间有的比。

                                    折扣:如无特殊说明,折扣指销售商在原价、或划线价(如品牌专柜标价、商品吊牌价、厂商指导价、厂商建议零售价)等某一价格基础上计算出的优惠比例或优惠金额;如有疑问,您可在购买前联系销售商进行咨询。不过就保值率、可靠性、油耗等方面综合来看,二手雅阁依然是一款值得入手的高保值车型。相比之下,汉兰达在科技、安全配置上有着明显的优势,而且养车成本更低,而奔驰GL450能够带来的百万元级别豪车的品牌豪华感和享受,也是汉兰达所不具有的。

                                    驾驶体验:因为之前也没有开过其他的车子,这辆车给我的感觉就是非常的好看,自动挡至少比手动挡教练车要好开非常多,就是油门刹车的控制,档位也不用调,只需控制好油门力度就可以控速了,方向盘转向特别灵敏,上面的功能按键也比较实用,按键还是中文的呢,很贴心。[油耗]冲着混动省油而来的我提车到现在快两个月了,跑了两千多公里,综合油耗是5升,加了600多的92汽油,这个还是非常省油的,是我的理想油耗。  材料都准备齐全后,双方可以约定时间,到二手车交易市场进行过户了。

                                    内饰稍微的加一些软质的包裹材料,总感觉非常的硬。  说的直白一点,在F1的世界里,人才、资源、财力是获得成功的基石,在这帮伙计忘我的工作中才能取得如此辉煌的成就。得益于电动机的加持,在0-80都还是非常不错的提速体验。

                                    从昨天下午到今天上午,试驾了2019款领克01PHEV大概有一天的时间,在城市里面跑了100公里左右。雷火APP    司机也被称为神圣的职业。

                                    而且看看保养的内容基本也就检查,并没有什么需要花钱的项目。和朋友的18款相对比,细节上的升级做的相当到位,另外自然吸气动力十足,操作感也很好,一只手打方向盘也很顺手哦~[不满意]内饰比较一般,不算太精致,但相对来说比起华丽的内饰风格还是比较经济耐用的。  [爱卡汽车原创]  新中国成立70年间,无论是从经济、物质还是出行等各个方面都有着质的飞跃。

                                    续航没有实际测过,试驾当天一共行驶了81km,全部都是在市区行驶,有部分快速路。还有人问我的动力和抖动,这个不用担心,推背感真的很强,主要电+油,抖动力平顺性:插电混动低速行驶很平顺。空间:因为我驾照考了有一年多,期间也没接触开车,感觉有点生疏,车感也不好,所以说买车的时候考虑的是紧凑型的小车,这辆车虽说是紧凑型车子,但是车内空间还是非常不错的,基本上布局规划的都挺不错,空间比我其他朋友的紧凑型车要感觉大一些,至少后排坐着还是比较舒适的,前排也没动。

                                    只因为在车流里多看了你一眼,一眼就迷上了。甚至于2008、2009年左右上牌的百万元级豪车奔驰GL450,现在只需要花30万元左右就能入手,非常有吸引力。操控方面非常舒服,方向盘轻轻松松,液压转向系统略有高频声响,与车况有关。

                                    从产品数据上来看,固特异双缸,气流量最大。[外观]外观应该是这辆车最大的亮点,夸张一点说真的像婀娜多姿的娉婷少女啊,线条很流畅,时尚大气,开在大街上回头率太高了,上次在等红绿灯的时候,听到旁边车里发出惊叹声:这个车真的太漂亮了,让我得意了好一阵子。纯电车就考虑两款长安EV460和北汽EU5,但是北汽轴距小不符合大连网约车标准,空间没长安的大,但是头部空间比长安好,加速比长安的好,但续航没长安的好,所以pass。

                                    不过目前市场中的行车记录仪产品琳琅满目,让不少车主朋友们挑花了眼。因为是女司机嘛,没有倒车影像的话没有安全感,所以就装一个喽。另一个就是我们在某东选取了5款防雨膜,做一个对比,看看哪款防雨膜性价比最高。

                                    根本不可能带来好的驾驶体验。我的问题是,为什么长时间停车会产生数量上不可接受的耗电???比如,停一晚上丢了5-8公里,差不多近两度电?有一种说法是要保持电池温度的恒定。外观:外观还行,我对这个不在乎,仁者见仁智者见智吧。

                                    [油耗]目前行驶了1200公里,平均油耗13升,可能还在磨合期吧,过了磨合期估计会好一点,还是那句话,车重超过两吨了,就别想着能有多省油了[动力]动力呢?一台超过两吨的车重,你想它能开多快呢?起步的时候的确是慢了点,但只要舍得踩油门,这台发动机一样会带你起飞,到了40时速后,动力随叫随到,前提是别太在意油耗啊,也别看油耗,看了你会有心痛的感觉动力平顺性:6AT变速箱调教得非常平顺,真的,如果不是很留心去体验它升档或者降挡,真的会体验不出来[操控]汉兰达的方向盘还是非常轻盈的。110码超车也是杠杠的,一踩就有。本就没打算买、买了不安装、安装不使用这是很多家长对待儿童安全座椅的态度。

                                    优点:空间、空间、空间,重要的事情说三遍。  这种程度的超载,别说是普通路面、桥梁,就是钢铁浇铸的路面也要下沉甚至变形、龟裂。最初买这台车有很大的原因就是看中低油耗,所以这个就感受比较多一点了,现在万公里了,发现一个问题,我们几个同事有买的速腾,也有的速腾,我们三个不同排量的发动机一个月下来的平均油耗折算成每公里的费用居然是差不多都是5毛多[动力]最初选车的时候只考虑了动力的参数,和比较,的动力更强油耗更低,就果断选择了,实际上现在再选一次应该是会选择的,实际使用起来感觉的市区驾驶还是有点恼火,D档跟车基本是困难的,郊区当然优势还是明显,油耗基本能达到官方的,高速上其实在6个多,这样比较下来还是的好吧。

                                    我俩熊孩子坐后排每次都被搞得乱七八糟像垃圾场一样!后备箱平时够用,我们做皮具私人订制的,货品每次都可以拉走。过滤装置很环保,潍坊冬天也算是个雾霾天了,这个功能对孩子身体也好。所以解决后视镜上雨水问题就显得更加重要。

                                    内饰:内饰设计有一点豪华车的感觉,整体设计风格感觉很高端不复杂,基本上所有的按键都简化成在中控屏幕中控屏,而且非常好操作,这款车风格有时候会让我觉得过于简约,但是简约美现在是一个风尚标。所以云服务也看到我的车8000km累计能耗/100km,仅超过全国32%用户,排名292。还有一个吸引我的地方,就是车的顶部颜色跟车身颜色不一样,白色的车顶,蓝色的车身,给人一种时尚,年轻的感觉,车尾部的,独特的回旋镖式的尾灯很有个性,很拉风,造型跟夸张,充满运动气息。

                                    uedbet客服空白页采用全新家族设计语言的GLS更加具备时尚和现代感,奔驰大Logo的加持也令得它气场十足,细节上的处理也更值得推敲,提升了整车的高级精致感。顺便说下我测试油耗的方法,每个人测试的方式都不一样,我不看表显,参考性太小,先加满油记住公里数,跑固定公里最好是综合路况比如高速堵车冷启动之类的,第二次加油的加油量升÷加满油以后跑的公里数×100等于百公里油耗升,再最后看油价算每公里几毛钱,个人认为这算法比较精确,表显误差如果有一升的话那几乎没参考价值,时间长了可以做个测试[动力]动力够我用,没啥特殊需求,怕不够用的去试驾[操控]高速略沉,高速能再轻点就好了,但逻可以,转向阻尼随速增益回正力矩都还能能接受,没有特别突然的力度介入那种奇怪逻辑的我就能接受,底盘我不会评价,只能说还算灵活,不晃,余震回弹这些我开啥车都没感觉……[性价比]预算6个,没想到还真买下来了哈哈,配置也没啥说的,主要我用途简单,有些实用的就行,注重机械,不在乎电子产品,配置其实不值钱,本田也没配置,可从来不便宜,成本用在哪消费者还是能感受出来的,还有一点韩系车的整体稳定性是最接近日本的,不说技术,故障率已经很低了,再挑个毛病吧,安全带不能调节,这是安全性配置,和后头枕一样,最基础的安全得有,成本很低的安全配置是必须要有的,五座车五个人,那中间那人颈椎可危险了…后备箱不能直接扣起,用钥匙或者车内开关,还不能弹起到最高,就买了个弹簧,开起时候弹簧滋滋响,还有赛欧那车看着扣搜就没买,方向盘不能后拉只能上下,底盘挺低……总结这车六万或者六万多一点还是可以买的刹车的感觉很类似我们平时开的很多混动车,前段都是软绵绵,估计也肯定会引起很多不习惯拖刹和讲究急加速再急刹车人士的差评,对于我这种习惯所谓PG脚法对溜车减速习以为常之人,对这种刹车则很适应也很操作自如。

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